cuidado de la válvula de grifo marino

Considerando la emoción que puede generar un grifo fallido, la falta de atención que suelen recibir es casi criminal. Escondidas en los oscuros recovecos de su sentina, las tomas de mar no suelen pensar dos veces con respecto al mantenimiento preventivo o las inspecciones, hasta que no funcionan o incluso se rompen en su mano durante la operación (sucede, lo he visto , y no es bonito).

Todos los accesorios pasacascos debajo de la línea de flotación escorada de un buque deben estar equipados con una toma de mar, que es simplemente una válvula que controla la entrada o descarga de agua a través del casco. Las tomas de mar aceptables se diseñarán y construirán para cumplir con diferentes estándares.

Los tipos más comunes de tomas de mar son la válvula de mar con brida (una toma de mar con una brida integral que se utiliza para sostenerla y montarla directamente en el casco) y la válvula de bola en línea, que es una toma de mar diseñada para ser soportada completamente por el accesorio pasacascos. . también puede ver válvulas de compuerta, pero no se recomiendan para su uso como grifos de mar.

las válvulas de compuerta que normalmente encuentro al realizar un levantamiento son unidades de tipo residencial compradas en la gran tienda local. Estos están construidos con materiales no marinos (latón en lugar de bronce) y son extremadamente propensos a la corrosión y fallas catastróficas sin previo aviso. Otro golpe contra las válvulas de compuerta es que no dan una indicación visual de si están abiertas o cerradas. peor aún, la válvula puede no cerrarse por completo debido a la basura o los escombros, lo que permite que el agua ingrese al recipiente incluso después de estar cerrado.

Si su barco es remolcado, comience la inspección de la toma de mar en el pasacasco, prestando atención a fugas, grietas, costuras de cama rotas y otros problemas similares. Los pasacascos de bronce que son brillantes y de color rosado deben inspeccionarse más a fondo para detectar problemas de descincificación / corrosión.

A continuación, realice una inspección visual de la toma de mar, y esté atento a cualquier cosa inusual, como fugas, componentes dañados o faltantes (mangos, por ejemplo) y corrosión. Verifique la instalación de un bloque de respaldo de la toma de mar y que el bloque esté apretado, libre de fugas, del tamaño adecuado (con un área de superficie mayor que la de la brida de la toma de mar) y, en el caso de los bloques de madera, no se pudra.

Revise la toma de mar para ver si funciona correctamente. asegúrese de que no solo se abra y se cierre, sino que se pueda alcanzar fácilmente en caso de emergencia y que la manija se pueda mover en todo su rango de funcionamiento. Si su barco es remolcado, puede verificar visualmente el funcionamiento de la toma de mar al iluminar con una linterna el pasacasco desde el exterior mientras alguien en el interior lo abre y lo cierra. También puede tirar de la manguera de la toma de mar para verificar el funcionamiento, lo que lleva más tiempo, pero le permite verificar mejor el estado de la manguera.

Si es difícil acceder a una toma de mar, considere instalar una varilla de tracción u otro dispositivo similar. Las tomas de mar que estén congeladas o sean difíciles de operar deben ser reparadas inmediatamente para que vuelvan a funcionar completamente.

Mangueras viejas, deterioradas y abrazaderas de manguera corroídas son otros problemas relacionados con las tomas de mar a los que debe estar atento. Las mangueras deben ser flexibles sin signos de deterioro (grietas, rajaduras, etc.) mientras que las abrazaderas de las mangueras deben estar apretadas y libres de corrosión. También se recomienda la instalación de abrazaderas de manguera dobles si hay suficiente lengüeta de manguera para permitirlo.

El mantenimiento debe incluir el ejercicio mensual de la válvula y un buen engrase (si corresponde) en primavera y otoño.

xiang yi marine (www.nxymarine.com) - (www.xiang-yi.com), válvula de grifo marina de bronce.